Ana sa ran fitar da motoci masu amfani da wutar lantarki da kasar Sin ke fitarwa zai kusan ninki biyu zuwa raka'a miliyan 1.3 a shekarar 2023, wanda hakan zai kara habaka kasuwannin kasuwannin duniya.
Ana sa ran EVs na kasar Sin zai kai kashi 15 zuwa 16 na kasuwar motoci ta Turai nan da shekarar 2025, bisa hasashen da manazarta suka yi.
Ana sa ran fitar da motocin lantarkin da kasar Sin ke fitarwa zai kusan ninki biyu a bana, wanda hakan zai taimaka wa al'ummar kasar su wuce kasar Japan a matsayin kasar da ta fi kowace kasa fitar da motoci a duniya, kamar yadda abokan hamayyar Amurka irinsu Ford ke fafutukar da suke yi.
Ana sa ran jigilar kayayyaki na EV na kasar Sin zai kai raka'a miliyan 1.3 a shekarar 2023, bisa kididdigar da kamfanin bincike na kasuwa Canalys ya yi, a kan raka'a 679,000 a shekarar 2022, kamar yadda kungiyar masu kera motoci ta kasar Sin (CAAM) ta ruwaito.
Za su ba da gudummawa ga karuwar fitar da man fetur da motocin da ke amfani da batir zuwa raka'a miliyan 4.4 daga miliyan 3.11 a shekarar 2022, in ji kamfanin binciken.Abubuwan da Japan ta fitar a cikin 2022 sun kai raka'a miliyan 3.5, bisa ga bayanan hukuma.
Taimakawa ta hanyar ƙira da ƙira na masana'anta, EVs na kasar Sin suna da "darajar kuɗi da samfuran inganci, kuma za su iya doke yawancin samfuran ƙasashen waje," in ji Canalys a cikin rahoton da aka buga ranar Litinin.Motocin da ke amfani da batir, wadanda suka kunshi nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan wutar lantarki da toshe, suna zama babban direban fitar da kayayyaki zuwa kasashen waje, in ji shi.
Kamfanonin kera motoci na kasar Sin sun fitar da motoci miliyan 1.07 iri daban-daban a cikin rubu'in farko, wanda ya zarce jigilar kayayyaki da kasar Japan ta aika na raka'a miliyan 1.05, kamar yadda jaridar China Business Journal ta bayyana.Amurka "har yanzu bata shirya" don yin gogayya da kasar Sin wajen samar da EVs ba, in ji shugaban hukumar ta Ford Bill Ford Jnr a wata hira da CNN a ranar Lahadi.
A cikin shekaru goma da suka gabata, kamfanonin kera motoci na kasar Sin irinsu BYD da SAIC Motor da Great Wall Motor zuwa na EV kamar Xpeng da Nio sun kera motoci iri-iri masu amfani da batir don kula da azuzuwan abokan ciniki da kasafin kudi daban-daban.
Beijing ta ba da tallafin biliyoyin daloli don sanya motocin lantarki su zama masu araha yayin da suke keɓe masu saye daga harajin sayayya don ci gaba da matsayi na gaba a masana'antar EV ta duniya.A karkashin dabarun masana'antu na Made in China 2025, gwamnati na son masana'antar ta EV ta samar da kashi 10 cikin 100 na tallace-tallacenta a ketare nan da shekarar 2025.
Canalys ya ce kudu maso gabashin Asiya, Turai, Afirka, Indiya da Latin Amurka su ne manyan kasuwannin da kamfanonin kera motoci na kasar Sin ke kai wa.Ya kara da cewa, "cikakkiyar" sarkar samar da motoci da aka kafa a gida tana kara kaifin gasa a duniya yadda ya kamata.
A cewar Binciken SNE na Koriya ta Kudu, shida daga cikin manyan masu kera batir EV 10 na duniya sun fito ne daga China, tare da Amperex Amperex ko CATL da BYD da ke kan gaba biyu.Kamfanonin shida sun mallaki kashi 62.5 cikin 100 na kasuwannin duniya a cikin watanni hudu na farkon wannan shekarar, sabanin kashi 60.4 cikin 100 a daidai wannan lokacin a bara.
Gao Shen, wani manazarci mai zaman kansa a birnin Shanghai ya ce, "Ya kamata masu kera motoci na kasar Sin su kera samfuransu a wajen babban yankin kasar don gamsar da abokan ciniki cewa EVs suna da aminci da aminci tare da babban aiki," in ji Gao Shen, wani manazarci mai zaman kansa a Shanghai."Don yin gasa a Turai, suna buƙatar tabbatar da cewa EVs na China na iya zama mafi kyau fiye da motocin alamar ƙasashen waje ta fuskar inganci."
Lokacin aikawa: Juni-20-2023
